El piloto alemán Nico Hulkenberg ofreció unas declaraciones de cara al Gran Premio de Canadá 2017.
"Canadá es un Gran Premio genial, me encanta el circuito, amo la ciudad y todo el ambiente. El circuito es una combinación de un circuito callejero y una pista de carreras. Hay grandes muros y bonitos pianos que tienes que montar. Es un trazado con una corriente genial y lo disfruto mucho. La semana en Montreal siempre es una de las mejores del año".
"Las condiciones climáticas mixtas hacen que las cosas sean interesantes, pero no tengo ninguna preferencia con el tiempo, lo tomaremos como venga. Canadá normalmente nos trae sorpresas".
"En la horquilla, estás rodeado de tribunas a izquierda y derecha y como piloto tienes una sensación realmente buena con el ambiente ahí. Durante el desfile de pilotos normalmente se te pone la piel de gallina cuando ves a todos los fans animando, es muy divertido, especialmente cuando está completo. Puedes ver lo mucho que Canadá quiere la F1 porque toda la ciudad abraza la carrera y la gente de la ciudad nos da una bienvenida acogedora. Hay un gran zumbido alrededor de la ciudad y un montón de eventos que crean un ambiente especial".
"Canadá está muy centrado en la velocidad máxima, con un par de rectas combinadas con zonas de frenado duro. Es uno de los trazados más duros para los frenos. Necesitas tener confianza, especialmente cuando intentas profundizar en la curvas. La chicane final siempre puede ser complicada, ya que puedes perder mucho tiempo allí. Puede ser complicado ya que en Canadá se trata todo de altas velocidades, la baja configuración aerodinámica siempre hace más ligero el coche. Los pianos son importantes, necesitas montarlos bien si puedes usarlos para asegurarte un buen tiempo".
"Es difícil adelantar ahí, pero la última chicane es sin duda la mejor oportunidad. Tienes que intentarlo y permanecer lejos del "Muro de los Campeones". Las opciones de neumáticos son las más blandas, así que habrá estrategias agresivas, veremos qué podemos hacer".
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"Canadá está muy centrado en la velocidad máxima, con un par de rectas combinadas con zonas de frenado duro. Es uno de los trazados más duros para los frenos. Necesitas tener confianza, especialmente cuando intentas profundizar en la curvas. La chicane final siempre puede ser complicada, ya que puedes perder mucho tiempo allí. Puede ser complicado ya que en Canadá se trata todo de altas velocidades, la baja configuración aerodinámica siempre hace más ligero el coche. Los pianos son importantes, necesitas montarlos bien si puedes usarlos para asegurarte un buen tiempo".
"Es difícil adelantar ahí, pero la última chicane es sin duda la mejor oportunidad. Tienes que intentarlo y permanecer lejos del "Muro de los Campeones". Las opciones de neumáticos son las más blandas, así que habrá estrategias agresivas, veremos qué podemos hacer".
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